近日，据路透社报道，印度空军公开表示，受俄乌冲突的影响，俄罗斯现在已无法向印度军队提供重要的国防物资。

印度购买的苏-30MKI战斗机，相当一部分关键机载设备来自法国、以色列等国。

(资料图)

从冷战时期开始，苏联/俄罗斯一直是印度最重要的装备及技术提供者。直到今天为止，印度装备序列中的绝大部分产品，都是源于俄罗斯的出口或者授权生产。因此在俄乌冲突全面爆发之后，印度一直担心俄罗斯的相关出口受到影响。

这种担心显然有着充足的先例作为依据：2008年格鲁吉亚战争中，俄罗斯曾紧急征召原本应该交付给印度的苏-30MKI多用途战斗机。

而相较于格鲁吉亚战争，2022年爆发的俄乌冲突中，俄军的损失更大，而且目前战场形势依然处于胶着状态，无法预计冲突将在何时结束。

但在过去的一年多里，出于外交上的顾虑，印度一直掩饰着这种忧虑。而3月份的这一声明，则是印度空军的首次官方表态。

虽然印度海军暂时还没有做出类似的表态，但想必同样的问题也不可避免。负责相关业务的俄罗斯国防出口公司截至目前还没有作出回应。

印度空中力量盘点

根据公开信息统计的结果，目前印度军队已交付的、处于服役状态的主要作战装备情况大致如下：

印度“阵风”战斗机

战斗/攻击机

米格-21，共计54架。目前米格-21机队处于退役边缘，主要作用是维持编制，正处于被LCA战斗机淘汰替换的进程中。米格-29陆基型战斗机，共计65架。米格-29K舰载型，共计35架。苏-30MKI战斗机，共计247架。

这几种飞机均来自俄罗斯，特别是搭载部分西方机载设备的苏-30MKI，在很长时间内都是印度空军的核心力量。

“幻影”2000战斗机，共计44架。“阵风”战斗机，共计36架。这两种飞机来自法国。“阵风”是近年印度进口的最新装备，用于部分取代苏-30MKI，在印度空军中承担“尖刀”定位。

“美洲虎”攻击机，共计130架。这是英法联合研制的轻型攻击机，因为设计和生产年代较早，目前仅有印度空军仍在使用。

预警机

EMB-145AEW&C轻型预警机，共计3架。该机平台基于巴航工业的ERJ-145小型支线喷气客机改装而来，由印度国防部所属国防研究与开发组织（DRDO）与巴航工业联合研发——巴航工业提供机体平台与改装工作，印度方面则提供自行研制的机载任务系统。

除了舰载预警机外，印度的电子类特种飞机已经实现了全面西方化。即使是A-50EI，任务系统也是西方的。

A-50EI大型预警机，共计3架。该机由以色列航宇公司（IAI）和俄罗斯别里耶夫公司联合为印度开发，以伊尔-76为机体平台，搭载由以色列埃尔塔公司研发的机载任务系统。

卡-31预警直升机，共计14架，配备印度海军航空母舰。

侦察/监视/电子战飞机

监视飞机，共计5架。其中3架由美国提供，分别改装自波音707平台（1架）和波音737平台（2架）；2架由以色列提供，改装自“湾流”G1000平台。

电子信号情报飞机，1架。由美国提供，改装自庞巴迪“环球”5000平台。

电子战飞机，3架，由美国提供，改装自“湾流”III平台。

海上巡逻/反潜飞机

伊尔-38，共计4架。

波音P-8，共计12架。

基于多尼尔-228平台改装的监视飞机，共计20架。

基于布里顿·诺曼BN-2平台改装的巡逻飞机，共计4架。

印度伊尔-38反潜机

空中加油机

伊尔-78MKI，共计6架。改装自伊尔-76平台，安装以色列研发的燃油输送系统。

运输机

伊尔-76MD，共计17架。

安-32，共计103架。

C-17，共计11架。

C-130J，共计12架。

HS-748，共计57架。

多尼尔-228，共计53架。

波音-777，共计2架。

波音-737，共计3架。

基于ERJ-145衍生的“传说”600飞机，共计4架。

直升机

武装攻击直升机：米-24系列，15架；AH-64E“阿帕奇”直升机，22架；印度自研的HALPrachand“普拉昌德”直升机，7架（空军4架、陆航3架）；HALRudra直升机武装型，66架（空军16架，陆航50架）。

通用/运输直升机：米-17V-5，共计223架；CH-47F，共计15架；HALDhruv“德鲁夫”，228架（空军107架，陆航118架，海航3架）。此外还有HAL公司获得法国授权生产的两种轻型直升机，AlouetteIII，共计81架（空军77架，陆航4架），SA315B，共计76架（空军17架，陆航29架，海航30架）。

反潜直升机：卡-28直升机，共计14架；MH-60R“海鹰”直升机，共计2架，该机同时用作反水面舰艇作战，印度订购了19架，已交付5架中的3架被用作培训用途。

海上搜索/救援直升机：英国韦斯特兰WS-61直升机，共计25架；美国西科斯基SH-3直升机，共计6架。

无人机

监视无人机：以色列“苍鹭”系列、“搜索者”等型号共计 111架（空军49架、陆航20架、海军42架）。

察打一体无人机：美国MQ-9，共计2架。

装备采购趋势越来越显著

虽然这份装备清单比较粗略，但显露出一个清晰的趋势：

近十年以来，印度对先进技术装备的采购重心，尤其是高度依赖于先进电子电气技术、以机载设备为核心的特种飞机的采购，早在俄乌冲突爆发之前，就已经在向欧美制造的型号偏移。

这种趋势的成因有很多：

一方面，俄罗斯相关工业科研领域和世界一流水平的差距正在不断拉大，而且其在五代机总体规划等决策上出现了严重失误，其产品在世界军贸市场上的竞争力正在不断衰减。

另一方面，由于国际政治环境的变化，印度和西方正在变得越来越亲密，西方在不断放松向印度出口先进武器装备的政策限制，并投入越来越大的力气对印度推销其产品。

印度拒绝了苏-57项目的合作引进。

在这些因素的综合作用下，一方面，在俄罗斯航空产品所不及的空白领域，印度市场已经完全被西方占领，如无人机。

另一方面，俄罗斯原本占据的高价值装备市场份额，也正在不断被西方国家侵蚀——比如反潜机，在这一领域，俄罗斯已经失去了竞争力。

而在战斗机这样的拳头产品上，印度也对俄罗斯的第五代产品反应极为消极，宁愿采购西方生产的三代半产品。

而2022年俄乌冲突的爆发，显然对俄罗斯军事工业形成了极大的压力。

据媒体报道，2023年春季，俄罗斯将一批T-54坦克运往乌克兰前线。这或许佐证了俄罗斯目前无法对相当多的T-72/80库存坦克进行有效修复，只能派出修复技术相当简单、车载动力系统和火控观瞄设备简单得多的更老式产品。

一方面，冲突持续所带来的装备缺口正在挤压出口产能；另一方面，俄罗斯军工和装备现代化，此前一度非常依赖欧洲地区的技术输入。而目前西方已经对其施加了空前严厉的技术封锁和经济制裁，各种先进数控机床、芯片在内的生产设备和高性能关键元器件，对俄罗斯来说都变得难以获取……这些情况都令俄罗斯正在丧失很多此前一度拥有的、先进装备的生产和出口能力。

综合最近印度在军贸领域的多次动向和表态，印度在军事合作上疏离、甚至在政治立场上与俄罗斯切割的态度已经相当明显。